近年來，主機(jī)企業(yè)降價風(fēng)頻刮，尤其進(jìn)入2006年以來，降價更成為整車制造商頻頻祭出的促銷武器。越來越深的降價漩渦，不僅將整車制造商深深卷入，而且迅速殃及池魚，在整車制造商的強(qiáng)勢影響下，軸承、齒輪、液壓件、標(biāo)準(zhǔn)件等上游零配件制造商開始越來越多地感受到被動降價的陣痛。

盡管零部件廠商普遍反映與主機(jī)廠處在不平等地位，缺乏有效的對話機(jī)制，但面對主機(jī)廠壓價和原材料漲價的雙重壓力，雖然利潤空間已經(jīng)越來越小，但是大多數(shù)零部件廠家仍委曲求全，敢怒不敢言，更不敢不供貨，擔(dān)心喪失配套資格和今后的市場。

零部件企業(yè)夾縫中求生存

"應(yīng)該說目前所有零部件廠家的日子都很難過。"某汽車軸承企業(yè)一位陸姓總經(jīng)理告訴筆者，前幾年零部件的利潤還是非常豐厚的。現(xiàn)在，整車廠壓價太厲害，他不得不逼著自己的企業(yè)加強(qiáng)管理、改進(jìn)技術(shù)。"反正外國人能扛得住的，我們也必須扛住。也許經(jīng)過這輪價格戰(zhàn)，會淘汰一批差的零部件廠，自然，也會鍛煉出一批能頂?shù)米〉膹S子。"